![]() ![]() Infinity Kappa 3 delt frontsett, glassfibermontering i framdøren fra 740n, diskant på orginaldeksler på dashbord. Rockford Fosgate 10 farads hybridkondensator, med voltmeter. Rockford Fosgate T1500-1db (1757 watt rms monoblokk) Rockford Fosgate T600-4 (4 kanaler: 175watt rms pr kanal) Rockford Fosgate 100A automatsikringer x2 Rockford Fosgate 54# strømkabel, ca 20 meter si fra om du har behov for større strømforsyning!!! Polyforinger i hele forstilling! Lesjøfors heavy duty fjærer bak med Gule justerbare Koni, for å kompansere for vekt av stereo så bilen ikke blir sigen bak og trafikkfarlig.Īlt customlaget: sidepanler ved ruta bak, bunnplate baki reservehjulsbrønn, viftekjøling m.m.Ĩ" Boss flipdown skjerm i taket uten dvd spiller, kobles opp på hovedenheten.Ģ00A Exessive Amperage stereodynamo, egenimport. Bilstein Sprint dempere foran og Lesjøfors senkefjærer. Vinterdekk/-felg: originale 16” Hydra felger 205/55-16 tror jeg det var.įullt IPD understellskit er montert: 25mm krengningshemmere foran og bak, "ambulansestaget" under og justerbart panhardstag. skal i teorien gi en missvisning på kun 0,6 km\t med den dim. Sommerdekk/-felg: Tevoline 796 18" (ET20) med Continental Sport Contact 3, 225/40-18 profil. Drako turbofelger med hakka piggfri, byttet ut i 16" org. ![]() Forfinet motorrommet med slangekit, alurør og silikonslanger.ġ5" org. Chip kommer 2010, bensinchip, samt litt høyere ladetrykk 0,8bar. ![]() Bakre lyddemper byttet ut med Twinpipeīilen har AC og dermed også elektrisk vifte orignalt. 3” sportkat fra og 2,5” sportseksos fra Ferrita Norge/ ES Tuning i Trondheim. 3” rustfri downpipe fra JT Tuning i sverige. Classic.įK med M90, bytta ut en sjanglete automat som tok kveld på tur hjem kl 11 om natta sommern 2009. Originale Trepaneler på hovedlysbryterpanelet, varmereguleringspanelet, Askebeger foran og trepanel på baksiden av midtkonsollen mellom setene: ble montert 2009 Originale Trepaneler til dørene ble montert mai 2010 fra 940 98mod. 2 voltmeter for å se ladestatus\spenningsstatus på de to stereobatteriene baki. 780 midtkonsoll med Golf mk4 målerholder for 3 instrumenter montert mars 2010. ![]() V90\960 sort midtre armlene foran med koppholdere. Chromringer til hovedinstrumentet, fra scstyling.no Midtre luftedyse er byttet ut med egenlaget målerpod for Turbotrykk, oljetrykk, oljetemp og voltmeter, trukket i skinn. Sort skrynkelskinn fra v90 er montert, med sideairbag! Blå dioder i instrumenter. Nytt sort\grått orginalt Skinnratt, med airbag, som ble levert til det japanske markedet i utgangspunktet bare. Nye grå orignale tøymatter med volvologo\skrift. V90/965 baklykter, med kjørelys i topprekka også, ser utrolig mye bedre ut enn bare nederst, mye nyere look på rompa!Īirbag. V90 visker bak og V70N lookalike vinge montert. 2 din ramme volvo v70 mod#I og med at det er en 98 mod så har den bred baklukehåndtak likt som v90. Snowcap montert og org Addon leppe forran(tatt av pga nytt stylingkit er på). Km stand 225 000km da jeg kom hjem med den.įargen heter Blackberry Pearl Metallic (fargekode 433-22). Den hadde automatkasse når jeg henta den. Again, great forum.Bilen er en original lavtrykksturbo bil. Point is, with this particular radio, a Double DIN swap worked just fine without mods. It sounds great and I now have an Aux in and USB in. It is snug and everybit as secure as the factory unit. I then connected the wires, and slid the whole assembly in the rest of the way, leaving enough of the frame exposed to mount the face trim that came with the new radio. Leaving in part way out allowed me to easily slide the radio into the sleeve as the entrance remained unbowed. It was snug and the sides bowed in slightly which is why I couldn't slide it all the way in yet. Slid the the metal mount/ support sleeve that came with the new radio into the unmodified opening about 2/3 of the way in. Neither modification as it turns out was neccessary with this Panasonic radio. Specifically, with regard to the double DIN replacement, I was concerned with sawing off the side support rails an creating a custom trim piece or faceplate. I was really considering replacing the SC-810 with a single DIN unit because of what I read about the modifications necessary for an aftermarket Double DIN or a used SC-810 which are expensive and lacking a lot of modern features like an Aux port, etc. The replacement unit I chose is a Panasonic CQ 5800U. I recently replaced the radio in my 1996 Volvo 850 Wagon, an SC-810, with an aftermarket Double DIN stereo. ![]()
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |